2. Khiến bạn cảm thấy thỏa mãn

Một mối quan hệ tốt là khi cả hai có thể thúc đẩy lẫn nhau, không phàn nàn nhiều về nhau. Hai bên thỏa mãn về đối phương trong tất cả mọi chuyện. Anh ấy sẽ biết suy nghĩ cho bạn, anh ấy cũng tự hoàn thiện bản thân mình để bạn nhìn vào không cảm thấy hụt hẫng. Anh ấy cũng rất biết cách đáp ứng nhu cầu của bạn trong nhiều vấn đề cơ bản của cuộc sống hôn nhân.

Nhiều người cho rằng, yêu chiều phụ nữ, trao cho họ những gì tốt nhất mới là yêu đương chân thành. Trên thực tế, phụ nữ cũng có chút hư vinh và cũng muốn đàn ông thỏa mãn cho hư vinh đó. Một trong số những điều khiến phụ nữ thỏa mãn nhất đó chính là có một ông chồng đã nhất mực yêu thương lại còn giỏi giang, điển trai, cuốn hút. Bởi vậy, đàn ông cũng nên chăm chút bản thân mình, hoàn thiện hơn để khiến vợ tự hào. Nó cũng là một biểu hiện để phụ nữ thấy họ đã tìm đúng người để gắn bó cả đời đấy.

3. Khiến bạn cảm thấy an toàn

Phụ nữ dễ lo lắng về chuyện được và mất trong mối quan hệ. Nhưng người đàn ông yêu bạn thật lòng sẽ không để bạn phải lo lắng về chuyện ấy. Trái lại, anh ấy sẽ cho bạn cảm giác an toàn, chắc chắn một cách tuyệt đối.

Suy cho cùng, đàn ông có thể dựa vào phụ nữ. Phụ nữ cũng có thể làm chỗ dựa của đàn ông. Bất kỳ mối quan hệ nào cũng có thể tác động lẫn nhau cả. Nếu một người đàn ông luôn thích chơi trò biến mất vô cớ, lần nào cũng như vậy thì chứng tỏ đối phương lười dành thời gian cho bạn. Người như vậy chắc chắn sẽ chẳng có chút an toàn nào rồi. 

Trong xã hội ngày nay, mọi người đều sống tỉnh táo và biết chính xác những gì họ muốn. Họ thích bước vào một mối quan hệ mà không cần lo trước lo sau về tâm tình cũng như cảm xúc của một người. Trong số đó, cảm giác an toàn là điều mà ai cũng theo đuổi. Nếu như người đàn ông có thể mang đến cho bạn cảm giác thế thì chứng tỏ bạn đã tìm đúng người để ở bên.

Một mối quan hệ lâu dài được tạo thành từ rất nhiều thứ. Tuy nhiên, dù là thứ gì đi chăng nữa nó cũng phải được xây dựng từ tình cảm, cảm xúc của người trong cuộc. Chỉ có sự thật lòng, hết mình vì tình yêu thì mới đảm bảo được mối quan hệ hai bên bền chặt và khiến người phụ nữ yên tâm với tình yêu đang có.

Theo Phụ nữ Việt Nam

"Tôi là 'học sinh lớp vỡ lòng' cảnh nóng, phải diễn bằng lý trí vì quá ngượng. Cảnh nóng không lộ nhiều da thịt nhưng yêu cầu biểu cảm bằng khuôn mặt, rất xấu hổ. Dù vậy, tôi 31 tuổi rồi, phải trưởng thành thôi", 9X nhớ lại.

Phương Anh Đào giấu người thân việc quay phim có cảnh nóng cũng như sợ khán giả, người hâm mộ thất vọng. Cô không mời gia đình, bạn bè xem phim. Dù vậy, diễn viên tin nếu cha mẹ vô tình đọc báo hoặc xem video trên mạng vẫn sẽ ủng hộ con gái. 

"Tôi tự lập từ năm 18 tuổi, quen chịu trách nhiệm cho mọi quyết định tự thân. Nhiều năm theo nghề có được một số thành tựu, có lẽ cha mẹ đã yên tâm, vững tin ở con gái. Không phải người lớn nào cũng khắt khe vấn đề này", 9X chia sẻ.

Theo Phương Anh Đào, Lãnh Thanh trên phim 'đẹp trai, nhiều múi, phụ nữ rất yêu' ngoài đời lại giống một cậu trai mới lớn nghịch ngợm, dễ thương. Có cảnh anh bị va đập mạnh ở đầu, vừa thấy cô đến liền sà vào mách, nhõng nhẽo như em trai với chị gái. 

Về nghề, Lãnh Thanh là nam diễn viên chuyên nghiệp, chịu khó lăn xả hàng đầu. Gần 1 tháng ghi hình, 9X có mặt gần như đủ, không bao giờ than mệt dù quay cả ngày.

Trước câu hỏi "Lãnh Thanh có phải gu bạn trai?", Phương Anh Đào phản hồi: "Chắc chắn cậu ấy là gu của rất nhiều cô gái. Cá nhân tôi không yêu một người vì ưu điểm mà dựa vào cảm xúc tự nhiên trong quá trình tiếp xúc lâu dài".

Từ Tro tàn rực rỡ đến Chiếm đoạt, Phương Anh Đào thêm tự tin vào khả năng biến hóa linh hoạt trên màn ảnh. Cô yêu thích phim thương mại lẫn nghệ thuật, không đóng khung mình dòng nào. 

Truyền thông gọi Phương Anh Đào là 'Mỹ nhân bầm dập' vì phim nào cũng lăn xả ăn đòn, bị thương, phim mới nhất Chiếm đoạt không ngoại lệ. Cô định nhận phim kế tiếp thuộc thể loại tình cảm lãng mạn với kiểu vai nhẹ nhàng để gạn lọc cảm xúc.

Hết mình với từng vai diễn rồi khi trở về cuộc sống riêng, Phương Anh Đào kín đáo, ẩn dật. Cô ít dùng mạng xã hội, dành nhiều thời gian nấu nướng, chăm cây, xem phim, đọc sách và tập yoga.

Cô trân trọng những khoảnh khắc bên gia đình và đam mê xê dịch. "Ở độ tuổi nào tôi cũng muốn đi thật nhiều để quan sát cuộc sống, thêm vốn sống và cảm hứng sáng tạo. Có những vùng đất thân quen nhưng mỗi lần đi với người khác lại thấy mới mẻ", diễn viên tâm sự.

Phương Anh Đào hiện chưa nghĩ về hình mẫu chồng tương lai. Cô còn ham chơi, "chuyện chọn chồng còn lâu mới tính". 

Những chính sách gắt gao hơn 

Lần đầu tiên, Bộ Năng lượng Mỹ cho công bố thuật ngữ “Thực thể nước ngoài cần quan tâm” được gọi tắt là FEOC đề cập đến 4 quốc gia là Trung Quốc, Nga, Triều Tiên và Iran. 

Theo đó, các khoản tài trợ thuế của Chính phủ đối với xe điện sẽ loại trừ một phần hoặc toàn phần ưu đãi đối với những mẫu xe có sử dụng pin hay bộ pin được sản xuất từ các nguyên liệu quan trọng được cung cấp bởi các nước thuộc nhóm FEOC. 

Theo quy định hiện nay của Bộ Tài chính Mỹ, các mẫu xe điện sản xuất tại Bắc Mỹ có trên 50% tổng giá trị các loại linh kiện trong bộ pin được chế tạo hoặc lắp ráp tại Bắc Mỹ sẽ được hưởng khoản tín dụng thuế 3.750 USD; trên 40% tổng giá trị các loại nguyên liệu chế tạo pin được khai thác, chế biến hoặc tái chế tại Bắc Mỹ, các nước ký FTA với Mỹ sẽ được hưởng khoản tín dụng thuế 3.750 USD. Các mẫu xe đáp ứng cả 2 điều kiện này về pin (kèm nhiều điều kiện khác) sẽ được đầy đủ khoản tín dụng 7.500 USD. 

Song, từ 1/1/2024, khoản tín dụng ưu đãi trên sẽ giảm dần. Cụ thể, từ năm 2024, các mẫu xe điện có bộ phận pin được sản xuất hoặc lắp ráp tại các nước thuộc nhóm FEOC sẽ chỉ nhận được khoản tín dụng 3.750 USD. Từ năm 2025, tất cả các mẫu xe điện vẫn sử dụng các loại linh kiện có nguồn gốc từ FEOC đều sẽ bị loại bỏ hoàn toàn khỏi chương trình ưu đãi tín dụng thuế.

Ngoài ra, quy định siết chặt đáng chú ý tiếp theo là, mọi công ty Mỹ có tỉ lệ cổ phần hay số ghế Hội đồng quản trị của các đối tác thuộc FEOC vượt quá 25% cũng sẽ đều bị coi là các công ty FEOC và sẽ không được hưởng tín dụng thuế xe điện từ chính phủ Mỹ. Dù cho việc sở hữu 25% cổ phần hay HĐQT chỉ chiếm thiểu số, không có quyền quyết định hay tiếng nói chủ chốt trong doanh nghiệp nhưng vẫn bị cho là “ảnh hưởng đáng kể đến việc ra quyết định của công ty đó”.

Cuối cùng, dù cho một công ty không thuộc về các tổ chức liên quan tới Trung Quốc, tham gia vào HĐQT với mức độ trên 25% đối với một công ty xe điện tại Mỹ, nhưng công ty mẹ của công ty này, là một công ty Trung Quốc và chiếm từ 50% cổ phần trở lên, thì nghiễm nhiên, công ty xe điện đó cũng bị coi là công ty của thực thể liên quan đến Trung Quốc. Đây là mức độ kiểm soát ở tính chất bắc cầu, quyết hạn chế ở mức tối đa sự lách luật đối với thực thể FEOC. 

Động thái siết chặt trên có mục đích bảo hộ cho các công ty xe điện thuần Mỹ, khuyến khích tăng cường sản xuất trong nước với tỷ lệ nội địa hóa 100%, thoát khỏi sự phụ thuộc vào pin và các nguyên liệu sản xuất pin của Trung Quốc.

Quy định mới gây khó với hàng loạt các ông lớn xe điện tại Mỹ 

Trong thời đại 4.0 như hiện nay, hợp tác kinh tế, liên kết đầu tư giữa các công ty từ các quốc gia khác nhau, đặc biệt là trong ngành công nghiệp ô tô là xu thế tất yếu. Hầu hết, các tập đoàn ô tô đều là các tập đoàn đa quốc gia, sở hữu bởi các cổ đông lớn từ nhiều nước khác nhau. Đặc biệt, đối với những thương hiệu ô tô Trung Quốc (một trong các nước được Mỹ đưa vào nhóm thuộc FEOC), việc hợp tác với các hãng xe hơi từ Mỹ đã diễn ra nhiều thập kỉ qua. 

Trong bối cảnh công nghệ xe điện tại Trung Quốc đang phát triển nhanh nhất trên thế giới, sự hợp tác giữa các hãng xe với nước này ngày càng nhiều, đặc biệt là trong lĩnh vực pin xe điện. 

Khi quy định mới được công qua, Tesla là hãng xe đầu tiên cho biết mẫu xe điện “quốc dân” Tesla Model 3 với 2 phiên bản là dẫn động cầu sau (RWD) và tầm xa (Long Range) sẽ bị mất một nửa tín dụng thuế, giảm xuống chỉ còn 3.750 đô la so với 7.500 đô la như trước đây kể từ ngày 1/1/2024. Lý do là các mẫu xe này có sử dụng thành phần pin hoặc toàn bộ bộ pin do CATL hoặc BYD của Trung Quốc cung cấp.

Tiếp đó, Ford cũng thông báo những người mua xe Crossover điện Mustang mach-E kể từ năm 2024 sẽ không còn nhận được tín dụng thuế từ Chính phủ do sử dụng các thành phần pin của CATL của Trung Quốc. Năm 2023, mẫu xe này đang được tài trợ đối với người mua là 3.750 đô la. 

Một số lo ngại cũng chỉ ra rằng, công ty xe điện khởi nghiệp Vinfast đến từ Việt Nam cũng sử dụng các thành phần pin CATL và sau khi hoàn thành nhà máy cũng như dây chuyền sản xuất xe điện tại Mỹ, xe điện thương hiệu này có thể nhận được khoản tín dụng 3.750 đô la thay vì mức tối đa 7.500 đô la. 

Các quy định mới của chính phủ Mỹ hiện đang vấp phải sự phản đối không nhỏ của các nhà sản xuất trong nước cũng như từ phía các quốc gia được cho là thuộc FEOC, đặc biệt là từ Chính phủ Trung Quốc.  Đây là rào cản lớn loại bỏ cơ hội cạnh tranh của những hãng xe điện Trung Quốc muốn chen chân vào được thị trường ô tô Mỹ. Hiện, các mẫu xe điện thuần Mỹ như Ford F-150, Tesla Model Y/S/X, Rivian, Chevrolet Bolt... sẽ không bị ảnh hưởng bởi chính sách siết chặt trợ cấp trên. 

Theo nghiên cứu mới nhất của Bloomberg, thị trường xe điện tại Mỹ đang bùng nổ ấn tượng, bất chấp các dự báo bi quan. Trong 12 tháng qua, doanh số xe điện tại Mỹ đã vượt mốc 1 triệu xe. Kể từ năm 2011 đến nay, nước Mỹ đã bán ra 3 triệu xe điện. Tỷ lệ sở hữu xe mới là xe điện đã lên tới 7%. Trong đó, xe điện Tesla chiếm 60% thị phần. 

Hùng Dũng(tổng hợp) 

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Nhật Bản quyết không chậm chân trong cuộc đua xe điện ở châu Âu